Между Парижем и Детройтом: обзор новинок автосалона в Лос-Анджелесе
Дата: 19.11.2010
Фото: autocar.co.uk, worldcarfans.com, autoexpress.co.uk
Автор: Валентин Воронков
На карте автосалонов мира выставку в Лос-Анджелесе вряд ли пометят красным флажком как особо важный стратегический пункт – скорее она похожа на плановую передышку и смотр не самых значимых достижений. Поэт-эмигрант Георгий Иванов писал о предреволюционном Петербурге: «Он, конечно, был столицей, но... столицей довольно захудалой, если “равняться по Европе”. Не Белград, разумеется, но и не Лондон и, если рассуждать беспристрастно, – скорее, ближе к Белграду». В таком же ключе тянет охарактеризовать и мотор-шоу, которое по традиции проходит в Los Angeles Convention Center: конечно, это крупный международный салон, не Женева и не Детройт, но и не Москва, а сказать по правде, так и Московский автосалон давно обогнал выставку в Лос-Анджелесе по количеству участников и международных премьер. Впрочем, если вам интересны специальные версии парижских новинок, концептуальные ситикары, футуристичные проекты, да и вообще состояние американского рынка – в Калифорнии каждый год найдется с десяток интересных экспонатов, а нынешняя выставка – одна из самых удачных и ярких за последние годы.
И хотя концерн BMW решил приберечь премьеру нового кабриолета 6-Series до Детройта, их главные конкуренты из Mercedes-Benz отнеслись к Лос-Анджелесу со всей серьезностью, переправив через океан поражающий воображение концепт Biome, созданный из биоволокна, и «заряженную» AMG-версию дебютировавшего в Париже четырехдверного купе CLS63.
Другой европейский производитель – шведский концерн Saab, недавно перешедший в собственность голландской компании Spyker, – осознанно выбрал калифорнийскую выставку в качестве места премьеры нового «паркетника» 9-4X, успех которого на рынке Нового Света может вдохнуть жизнь в стагнирующий шведский бренд.
Локальной премьерой стал и сильно изменившийся по сравнению с европейской версией Fiat 500, который впервые после четвертьвекового перерыва начнут официально поставлять в Америку.
Британская компания Land Rover, для которой весь 2010 год прошел под знаком нового «кросс-купе» Range Rover Evoque, как и планировалось, показывает пятидверную модификацию компактного спортивного «паркетника», которая, может, и в меньшей степени отвечает изначальной задумке скрестить кроссовер и спортивное купе в одном автомобиле, зато будет куда лучше продаваться.
Мировой премьерой Porsche, которая заранее пообещала Лос-Анджелесу среднемоторную спортивную новинку, оказался легкий и быстрый Cayman R. Также компания представила очередную модификацию культового Porsche 911 – Carrera GTS.
Chevrolet, Volkswagen и примкнувший к ним японский концерн Nissan, не иначе как проникнувшись калифорнийской атмосферой, радуют публику долгожданными кабриолетами. Жесткого фиксированного верха лишились воскресший после семилетнего перерыва культовый спорткар Camaro и кроссовер Nissan Murano, а немецкие производители «народных автомобилей» представили новое поколение известного кабриолета Eos.
Кроме кроссовера-кабриолета, на стенде Nissan можно увидеть концептуальный седан Ellure, показывающий, как станут выглядеть в будущем седаны Nissan, а также обновленную версию спорткара GT-R (никаких изменений по сравнению с Парижем) и семейный мини-вэн Quest 2011 модельного года.
Четвертым – но точно не последним по степени привлекательности – кабриолетом салона стал Lamborghini Gallardo Spyder Performante, который является построенным по технологии superleggera вариантом суперкара Gallardo с фиксированным верхом и весит меньше, чем прародитель.
Из Японии на калифорнийское побережье прибыл и концепт Subaru Impreza, который в случае благодушной реакции специалистов и удачных тестов превратится в серийную модификацию нового поколения Impreza.
Наконец, к домашнему салону со всей внимательностью подошли американские производители. Концерн Chrysler, превративший седан Cebring в модель с названием 200, уже в декабре начинает продажи машины, которая со сменой имени приобрела новый элегантный дизайн, поэтому Лос-Анджелес стал идеальным местом для встречи новинки с потенциальными заказчиками. Марка Dodge представлена на салоне «заряженной» версией культового Challenger от подразделения Mopar. Cadillac выражает готовность делать премиальные городские малолитражки с помощью концепта Urban Luxury, снабженного вертикально открывающимися дверьми-ножницами, а Ford показывает гоночную версию модели Focus и полицейский автомобиль Interceptor на базе внедорожника Explorer.
Наконец, несмотря на то, что дни для специалистов и прессы уже прошли и в пятницу 19 ноября салон открывается для широкой публики, некоторые премьеры только ждут своего часа: в частности, ожидается появление специальной версии электрического суперкара Jaguar C-X75, который в Париже показывали только в музее Родена, а не на стенде производителя.
Серийные электромобили представлены на выставке экологически безопасной версией Toyota RAV4, подготовленной вместе с калифорнийским производителем аккумуляторов Tesla, и электрической версией универсала повышенной вместимости Honda Jazz. Поскольку американское правительство относится к альтернативным топливным технологиям с повышенным вниманием, целых два серийных электромобиля для проходного автосалона – событие вполне рядовое, и даже кажется удивительным, что среди оставшихся машин не так много гибридов. Впрочем, гибридные силовые агрегаты наверняка возьмут свое в Детройте – этот салон, по праву называющийся Международным североамериканским, захудалым и безынтересным уж точно никто не назовет.
