Bentley Mulsanne – он такой один
Дата: 29.07.2010
Автор: Артур Каплан
В мире есть достаточное количество дорогих и эксклюзивных автомобилей. Каждый из них достоин по-своему и может считаться серьезным конкурентом для других. Однако иногда так случается, что некоторые автомобили существуют как a priori непревзойденные. Они могут даже в чем-либо уступать своим конкурентам, но все равно будут нравиться любителям роскошных авто, стоимость которых превышает сотню-другую тысяч евро. Об одном из таких автомобилей пойдет речь в сегодняшнем обзоре. Он называется Bentley… Bentley Mulsanne – и, пожалуй, этим все сказано…
Bentley Mulsanne – это не просто еще один дорогой автомобиль, который мог бы поставить себе в коллекцию султан Брунея. Но это именно тот роскошный автомобиль, выпуск которого в 2011 году станет, действительно, редким явлением. Если взглянуть на него немного с другой стороны, то Вы поймете его истинную прелесть. Я попытаюсь помочь Вам в этом.
Во-первых, это первый автомобиль, созданный, что называется, «с нуля» и исключительно как Bentley, начиная с 8-литрового двенадцатицилиндрового мотора и заканчивая тенденциями, заимствованными у модели 2009 года Arnage, которая пошла в производство в октябре прошлого года как крупнейший седан этой английской марки.
Новый Bentley Mulsanne был впервые показан в августе прошлого года на конкурсе «Элегантность автомобилей» в Пеббл-Бич. Тогда же модель заказали несколько пожелавших остаться неизвестными человек, которые получат его осенью этого года. Пока же этого не произошло и никто в мире не владеет новинкой, я расскажу Вам, почему будущим обладателям авто нужно завидовать белой завистью.
Начну с того, что Bentley Mulsanne был построен на основном заводе Bentley в Крю, который был реконструирован специально для производства нового седана класса «суперлюкс».
Новый Bentley Mulsanne - это быстрый, роскошный, стремительный и уникальный 4-дверный седан, который скрывает под своим аристократическим видом немало современных технологий, которые прекрасно сочетаются с его классическим экстерьером. По словам Стюарта МакКалоха, члена правления Bentley по продажам и маркетингу, модель Mulsanne является большим, тяжелым, аристократического вида автомобилем, совсем не стесняясь этого. Да и чего же ему стесняться, когда он способен подарить любому, кто окажется рядом или уж тем более в салоне, чувство превосходства над всеми и бренности бытия. В такой машине не нужно или даже нельзя никуда спешить, стыд и позор не сесть в ней за руль, а пользоваться услугами водителя. Не спорю с тем, что автомобиль разрабатывался для пассажира, сидящего сзади справа, но ведь стереотипы создаются, чтобы их нарушать. А это означает, что самое комфортное место в новинке – это водительское кресло со всевозможными регулировками, подогревом, охлаждением, вентиляцией и массажем, удобно устроившись в котором можно управлять этим ультрасовременным четырехдверным седаном. Bentley Mulsanne – это не яркая вспышка. Как раз наоборот – это большая и трудоемкая ручная работа, которая рассчитана на изысканных или даже взыскательных людей. Это делает его совершенно иным по духу и настрою, по сравнению со знаменитыми и маститыми Porsche Panamera или будущим Aston Martin Rapide.
Еще с 1920 годов компания Bentley строила автомобили для тех, кто хотел приобрести не просто роскошное средство передвижения, а традиционные ценности, которые выражались и выражаются до сих пор в деталях. Дело здесь и в мощных восьмицилиндровых моторах, обеспечивающих лавину крутящего момента, и в ручной сборке всего-всего, и самых качественных коже, дереве и металле, за что можно платить большие деньги.
Именно поэтому стартовые цены на новинку в США в районе 285 000 долларов кажутся просто смешными, если учесть, что к цене прибавится еще стоимость доставки. Но дело ведь даже не в цене, а в том, что автомобиль можно будет индивидуализировать, как душа пожелает, что, конечно, лишь увеличит его стоимость.
Только 800 экземпляров Bentley Mulsanne будет выпускаться ежегодно при условии работы завода в полную мощность, и, поверьте, эта цифра кажется большой, если учесть, что он такой должен быть один. Как ни крути, а это не Bentley Continental, уж поверьте на слово...
